Logistique & Transport

Le constat

Vos tournées vivent dans un tableur que personne ne tient à jour. On réunit planning, suivi des colis et facturation dans un seul outil pensé pour le transport.

01Problème
Le suivi des expéditions vit dans un tableur
Vous avez un fichier avec des colonnes « statut », « date départ », « date arrivée ». Sauf que personne ne le met à jour en temps réel. Résultat : quand un client appelle, vous devez téléphoner au chauffeur pour savoir où il en est. Ça prend 10 minutes par demande. Multipliez par 20 appels par jour.
10 minutes par appel client
02Problème
La planification des tournées se fait à la main
Chaque matin, quelqu’un passe 1 h à 2 h à organiser les trajets. Sans optimisation réelle, sans prise en compte des contraintes en temps réel (retards, annulations, ajouts de dernière minute). Vous perdez du carburant, du temps, et de la marge.
1 h à 2 h chaque matin
03Problème
La facturation est déconnectée de l’opérationnel
Les bons de livraison sont sur papier ou dans un dossier partagé. La compta les récupère en fin de mois, recroise avec les commandes, corrige les erreurs. Deux semaines de retard sur la facturation, c’est courant.
2 semaines de retard de facturation
04Problème
Aucune visibilité en temps réel
Vous ne savez pas, à un instant donné, combien de livraisons sont en cours, lesquelles sont en retard, quel chauffeur est disponible. Vous pilotez à l’aveugle.
Pilotage à l’aveugle

La solution

Ce que change un outil métier pensé pour la logistique

Un seul outil, dans un navigateur ou sur un téléphone, qui centralise commandes, planification, suivi et facturation. Pas 200 fonctions dont vous en utilisez 15 % : votre process, avec vos règles métier.

Un seul outil

Chaque colis a un statut mis à jour automatiquement. Vos clients suivent leur livraison sur un portail dédié, sans vous appeler.
Itinéraires calculés selon les adresses, les créneaux et les capacités véhicules. Ce qui prenait 2 h se fait en 5 minutes.
La facture se génère dès la livraison confirmée, avec les bonnes données. Plus de ressaisie, plus d’erreurs, plus de retard.
Planning, validation des livraisons, photos de preuve, incidents : tout depuis leur téléphone, remonté en temps réel.
Vos clients suivent leurs commandes et téléchargent leurs factures. Vous réduisez les appels entrants d’au moins 50 %.

Des fonctionnalités taillées pour votre métier

Chaque outil qu’on construit est différent parce que chaque entreprise de transport a ses spécificités. Mais voici des exemples concrets de ce qu’on a déjà mis en place :

/01
Tableau de bord temps réel
Une vue carte de tous vos véhicules, en direct.
/02
Alertes de retard
Une notification automatique dès qu’une livraison critique décroche.
/03
Marges automatiques
Le calcul par client, par tournée et par période.
/04
Documents réglementaires
Licences, contrôles techniques et ADR au même endroit.
/05
Lien avec votre comptabilité
L’intégration avec les outils que vous utilisez déjà.
/06
Historique par client
L’historique complet, avec les statistiques de ponctualité.
/07
Sous-traitants et affrétés
Un module dédié à leur gestion.

L’objectif n’est pas de tout automatiser pour le plaisir. C’est de vous rendre du temps, de la visibilité et de la marge. Si vous voulez comprendre comment on aborde la construction d’un tel outil, jetez un œil à notre page sur les outils métier sur mesure.

Corentin Queuche

Fondateur de KLYRA · un seul interlocuteur, du brief à la mise en production.

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Questions fréquentes

Ce qu'on nous demande logistique & transportet nos réponses

Est-ce que l'outil peut s'intégrer avec mon TMS actuel ?

Oui. On construit l'outil pour qu'il s'intègre avec votre existant, pas pour le remplacer d'un coup. Si vous utilisez déjà un TMS, un ERP ou un logiciel de comptabilité, on crée des passerelles. L'idée, c'est d'éliminer la double saisie, pas d'ajouter un outil de plus. On a un article qui explique bien cette logique : pourquoi et comment remplacer Excel par un vrai outil métier.

Combien de temps pour avoir un outil fonctionnel ?

Le calendrier se fixe au diagnostic, selon votre périmètre. Nous livrons d'abord une première version utilisable : pas un prototype, un vrai outil que votre équipe utilise au quotidien. Ensuite, on itère en fonction des retours terrain. On ne s'engage pas sur une durée abstraite : on s'engage sur des jalons concrets.

Mes chauffeurs ne sont pas à l'aise avec la tech, c'est un problème ?

Non. L'app mobile est pensée pour être utilisée avec des gants, sur un quai de chargement, en 30 secondes. Gros boutons, peu d'étapes, zéro jargon. On teste avec les utilisateurs finaux pendant le développement, pas après.