Quai

Année: 2026
Type: Concept
Domaine: Transport · Logistique
Services: Tableau de bord sur mesure · UX/UI

Ce camion tient-il son créneau ? Et sinon, qu'est-ce qu'on fait maintenant ?

Un transporteur routier de Thionville fait rouler 42 camions entre Luxembourg, Metz et Nancy : des palettes pour la grande distribution, le négoce de matériaux et quelques industriels. Son exploitant tient le poste de 5 h à 13 h. Les tournées sont sur un tableau blanc et dans un fichier Excel, les positions arrivent par téléphone. Quai remplace ce tableau par un écran : la journée de chaque camion, face aux créneaux de ses clients.

L'exploitant se pose cette question toute la matinée, camion par camion. Nous avons conçu Quai pour qu'il y réponde d'un coup d'œil : une ligne par camion, les créneaux des clients dessinés dessus, la carte à côté. Et quand un camion décroche de son créneau, la solution arrive avec l'alerte. Il reste à décider.

Challenge

Un retard se découvrait quand la plateforme appelait.

Le tableau blanc et le classeur : les tournées du jour, écrites à deux endroits, et tenues à jour à la main.
Le téléphone : une position arrive quand un conducteur appelle, ou quand on pense à l'appeler.
Les créneaux des clients : chaque plateforme a son heure de réception. Rien ne la met face à l'heure où le camion arrivera vraiment.
Et le coup de fil de trop : quand le quai appelle pour dire que le camion n'est pas là, le créneau est perdu et la marchandise peut être refusée.

Solution

Chaque créneau dessiné en creux, chaque livraison posée dedans.

L'écran s'ouvre sur les chiffres de la journée, une frise par camion, la carte des positions et l'alerte du moment. Une ligne verticale coupe toutes les frises à l'heure qu'il est : à gauche, ce qui est fait. Dans la maquette, il est 10 h 12, jeudi 29 octobre. Le secteur Sud, entre Metz et Nancy, compte 12 camions et 43 livraisons ; la journée, 186 livraisons, dont 94,1 % à l'heure jusqu'ici.

Le bloc qui sort de son creux : un retard se voit sans lire un chiffre. Dans la maquette, le camion 27, ralenti sur l'A31 depuis 9 h 58, arrivera à Ludres à 11 h 47. Le créneau ferme à 11 h 30 : 17 minutes trop tard.
La solution, déjà calculée : le camion 31 attend à Laxou, à 14 km, avec le même chargement. On permute : le 31 livre Ludres à 10 h 38, dans le créneau, et le 27 livre l'autre client, sur sa route. Seconde option : prévenir la plateforme et demander le créneau de 13 h.
La frise et la carte, liées : survolez une livraison, son créneau s'éclaire, la ligne du camion aussi, et sa position s'allume sur la carte.
Les états d'une livraison : à l'heure, à risque, client prévenu, permutée, hors réseau. Un camion sans position garde une arrivée estimée, hachurée.
Loin du poste : sur tablette et sur téléphone, l'alerte passe en tête, au-dessus des frises.

La livraison du camion 27 ouverte : le créneau face à l'arrivée estimée, la cause du retard et la permutation recommandée avec le camion 31

Choix de design

L'ambre des feux de gabarit, sur le gris de l'asphalte.

Dans une cour de transporteur, avant le jour, la seule couleur chaude est celle des petits feux qui courent le long des remorques. Quai la garde pour une seule chose : ce qui est à risque. Le reste de l'écran est en gris graphite, sombre, parce que l'exploitation commence à 5 h.

Un seul accent, l'ambre : le bloc du 27, son numéro, sa position, le tronçon ralenti, l'indicateur « À risque ». Une livraison à l'heure n'a aucune couleur.
L'action principale en blanc : le bouton qui décide ne se confond pas avec l'alerte.
Le creux, comme une place de quai : chaque créneau est une encoche plus sombre que la ligne. Le trajet en charge est un trait plein, le trajet à vide un pointillé : les kilomètres à vide se voient.
La densité d'un vrai poste : douze frises, la carte et l'alerte sur un écran de bureau. Inter seule, heures en chiffres alignés.
Une carte dessinée : la Moselle, la Meurthe, l'A31, l'A4, l'A33 et les villes du secteur, sans fond de carte en ligne.